可贵的清闲——试驾英菲尼迪M35 35

  车子在市区高架道路疾驶，看着窗外的街景飞过，回头看着车顶的8吋大型屏幕，Andrea Bocelli和Sarah Brightman两人正大声对唱；轻触按钮让椅背陡峭，疲惫的身体得以舒展一番；再关上后挡遮阳帘，调整空调温度，一向习气把握方向盘的我，也开端领会后座买家的另一番滋味…

  Infiniti在2007年8月，趁着宣布全新EX车系的机遇，同步揭穿2008年式的小改款M35。在动力架构保持不变的情况下，小改款M35侧重在外观和车室内的细节修正；而在总代理的规划下，小改款M35也更着重驾御便当和豪华舒适等面向，让M35本来倾向前座买家的性情，也发酵出招引后座买家的车型特质。

  想要着重后座买家，不外乎从乘坐空间或是后座装备加以下手。掀开中心扶手的木质上盖，小改款M35标配后座独立空调体系，调配后座中心出风口的规划，乘客可针对温度、风力巨细进行独立调整；或是按下Auto按钮，交由计算机自主操控。而后座乘客也可就同一块面板，进行前座音响体系的简略操作。比如音源挑选，音量巨细，频道、曲目挑选等皆可在此做调整，让乘客即使在后座，也能一享掌控大权的感触。

  中心扶手的后半段，原厂则供给后座视点调整、座椅加热和电动后挡遮阳帘等功用。在2,900mm的轴距下，M35的后座空间便已称宽余；而座椅电调功用则可同步连动椅垫和椅背，供给更为斜躺的乘坐姿态，调配造型和支撑性不俗的椅面规划，使后座乘坐舒适性更为提高。此外后座电调也具有回忆功用，乘客可挑选在打开车门时，座椅主动康复至正常方位；或是保持调整后的坐姿。

  『2900mm的轴距为M35后座挣得不错的空间，但因为传动轴，后座仍以两人乘坐为上选』

  此次M35小改款的卖点之一，便是参加后座8吋电动吸顶式屏幕。乘客可利用中心扶手内藏的无线摇控，电动收折吸顶规划的8吋屏幕；一起各项播映功用也一应俱全，不需假驾驭之手便可轻松操作。调配闻名大厂Bose所供给的5.1声道盘绕音响体系，以及多达14组的扬声器装备，后座乘客也能享有丰厚的视听文娱作用。而原厂也交心的在中心扶手内附上一具专属无线耳机，使后座乘客在不阻碍驾驭的前提下，纵情享用DVD影音功用。

  『M35后座的最大卖点便是8寸屏幕，调配由Bose的14组扬声器，具有丰厚的视听享用』

  跟从宗族特征，M35在小改款工程中放弃本来的橘黄色内装灯饰，改为宗族惯用的紫罗兰色灯饰；而在中控台及排档座周围，则选用深色紫檀木质装潢，并以镀铬饰条加以装点。此外在中控台上的VIS车辆信息体系面板，也换上金属色按键及飞梭旋钮，调配一向的指针式时钟，使全体的车室质感更显精美。

  现在英菲尼迪也总算顶不住压力开端加长了，提高了空间，增加了装备，功能上也有着可喜的体现，加上细腻的日系工艺，这确实是辆好车。但是看看价格，和竞争对手们比起来实在是没有一点优势，而作为这个等级车型的定位人群，或许更乐意去挑选A6L和宝马5系这样的产品。

  英菲尼迪一向挺有特性的，但M系列为了商场也不得不加长，节操碎了一地。其实这是个无可厚非的挑选，究竟企业以盈余为榜首方针，已然这样，那赶忙国产吧，否则价格永久下不来。

  单论功能，英菲尼迪M25L是一辆好车，惋惜竞争对手过分强壮，按理说这不是英菲尼迪的错，但这辆车还那么贵，便是它自己不对了。

  英菲尼迪M系是那种品究驾驭者细腻一面的车型，从舒适中带有些商务滋味，再到沉稳中凝集的运动激素，它能够很多面，一起也归属了特性的那一类，所以当这种方式正面引导时就在于品尝后的回味，而坏处则会发生不敢触摸或是小众的认知。我的主张是去触摸与测验，因为M系真的很棒。

  如果说M25是款运动车型好像并不精确，豪华的做工和装备，特别是后排的VIP规划肯定有商务车的感觉，而它便是这样一个对立的个别，让你能在豪华傍边体会运动，除了品牌要素之外，我想它没什么缺点了，或许动力能够更强一些。

  就像我文章标题所写的，英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驭者之车，在确保舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质，这一点是很可贵的，别的VQ25HR发动机的动力功能也令人满意，不过因为先入为主的观念，我仍是更喜爱动力微弱的M37。